Hellingvliegen in september 2009
In het kort wat het is:
Een zwever daalt in principe alleen maar. Alleen als de lucht waarin hij vliegt sneller stijgt dan het vliegtuig daalt zal hij per saldo hoogte winnen. De gangbare methode in Eeklo om zo al vliegend hoogte te winnen is thermiek. Een bel lucht die warmer is dan de omringende lucht en daardoor opstijgt. Door in die bel te blijven vliegen (cirkeltjes draaien) stijg je mee.
Hellingvliegen werkt anders. Stel je voor het waait, en onderweg ligt een obstakel (een berg, heuvel, dijk, gebouw). De wind kan er niet doorheen, hooguit erover heen (of er omheen, wat vooral gebeurt als het obstakel hoger is dan breed). Aan de kant van het obstakel waar de wind ertegen aan waait, bevindt zich een gebied waar het ook omhoog waait. Als je daarin gaat vliegen wordt je dus omhoog geblazen. Je hebt een "motor"die je zwever hoog houdt (tenminste zolang het waait.Bij ons in de EML is dit een niet zo bekende manier van zweven, ikzelf doe het regelmatig hier bij ons aan de kust, en ook ga ik regelmatig naar Frankrijk , nl Cap blan Nez, en de Kuifjeshelling in Colember. Ik zal wat foto’s laten zien wat het werkelijk is, want beelden zeggen meer dan woorden, bere.